大家覺得選一本書，要注意那些條件呢?

對我來說，每本書在博客來中

都會有書的大綱介紹與作者介紹

這是我選書的兩大重點!

畢竟從書名中，其實是很難完整了解書中在講些甚麼

而這本保證瘦下來：鄭金寶的低卡廚房，看過相關大綱與作者背景



真的佩服這個作者的經歷，沒想到誤打誤撞，選到一本這好的書!

在這篇文章中

特別將他的大綱都抓出來給大家

讓大家也能在購買前

先看看大綱，再決定要不要下手囉~

加上 博客來本每月的優惠很多【博客來週年慶優惠折扣-精選】

也能趁這個機會挑選自己喜歡的書囉



這本書的詳細介紹如下~參考一下吧

說明：

描述：

肥胖已經是營養過剩的現代人的夢饜，因此，如何減肥瘦身以杜絕疾病纏身，正是新世紀人類最大的健康訴求。本書作者是台大醫院的營養師，也是台大醫院減肥班的教師，作者以專業的角度切入，教導人們如何建立日常生活的瘦身概念，以及怎樣從調整飲食、認知食材以及烹飪技巧來逐日達成瘦身的目標。 作者簡介鄭金寶基隆市人，輔仁大學食品營養系畢業，隨即進入臺大醫院營養部任職營養師，又於畢業16年後，考取研究所就讀碩士學位，當獲取碩士學位後，也同時奉派至美國舊金山大學附設醫院見習。現任臺大醫院營養部副主任、台北醫學大學及國立海洋大學兼任講師、中華民國營養學會理事、台北市營養師公會理事、中華膳食營養學會監事、勞委會中餐技術士監評。 體重控制一直是目前醫學界努力提倡的健康管理之一項重要指標，而民眾在享受與執行意志力的拿捏，卻不是那麼的容易堅持，美食當前，就看每個人的控制力了！也由於市面上減重的方法，多的不勝枚舉，正確的、健康的控制體重才是維持健康的不二法門。減肥容易維持難，未達目標從不放棄，重新設立目標，再次出發，狠狠地努力，不達目的誓不為人，或是認真地評估一下，如果原來的目標、用意都已經很完善，只是執行得不夠徹底，激勵、克服瓶頸，都是需要好書相伴，提供方法，一起努力達到成功。 作者從事營養工作20多年的經驗，常在報章雜誌發表保健營養的相關知識，專長是減重、糖尿病及骨質疏鬆症之營養諮詢，著作《骨質疏鬆症的飲食治療》、《健康美麗坐月子》等書。 示範製作廚師
蔡玉山，中餐烹調乙、丙級證照及格，著有《準媽媽食譜》及基隆衛生局「國民健康局」之《糖尿病飲食》。

須知：



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全國首輛開頂雙層觀光巴士正式上路，日前於高雄夢時代大道舉行啟用記者會。這是繼六年多前水陸兩用巴士後，高雄市政府交通局另一突破中央法令提出的旅遊巴士創新服務。當年水陸兩用巴士的推出是地方政府提出需求、經由十數次說服中央增修相關法令，並透過層層審查終於能夠讓水陸兩用巴士上路，但由於交通部路政、航政當時對於該型車種、功能認知不清，並抱著陳舊法規，被動的由地方政府推著修改法令，終能在仿效國外相關法規後訂出我國水陸兩用車輛規範，但當年「東抄西補」、號稱全世界最嚴苛規範，讓水陸兩用車的觀光功能大打折扣。此次開頂雙層觀光巴士能夠在法規修訂與合理審議的時間內順利上路，實為交通部的一大進步，雖然落後其他觀光大國廿年，但各界均給予高度肯定。同時，也要在此呼籲交通部門應對於有利民生的相關法規主動進行編修，讓民眾享受更好的客運服務。

這次首輛開頂雙層巴士設計考量高雄氣候，能兼顧安全及環保要求，也是第一輛符合歐盟六期環保排放標準車輛，應會帶給民眾與觀光客知性、有趣、先進，以及環保的旅遊服務。對於交通部、高雄市政府交通局，以及公共運輸客運業者能共同攜手合作，突破編修法規及相關車輛檢驗標準，值得讚許。開頂雙層觀光巴士上層共有四十四位、下層有十個座位，除了特別設計的沙發座椅，觀光巴士車上亦將配有導覽人員，並為國內外旅客備有手持式導覽機，支援多國觀光客的景點導覽服務。此外，巴士為低地板車輛，車內規劃輪椅停放區，並配備多項先進安全輔助系統，讓長輩及身障人士也能共同搭乘。相信該類的觀光巴士將會逐步推廣至其他縣市政府與觀光景點，有助於提升旅遊服務品質與觀光效益。

除了觀光巴士，尚有許多攸關客運發展的新興服務有待交通部與有關部門研修法規，以利民眾儘快享受合法、可靠、更為優質的客運服務。例如，近來爭議不斷的優步（Uber），其已經打破舊有租車、計程車、公路客運等既有法令所規範的九大客運服務內容，如何針對社會所關切的乘客權益、駕駛資格，以及提供媒合平台的資訊公司予以規範，讓此創新服務與共享經濟能夠健康發展，同時也利用此過程提升整體計程車的服務品質，實為絕大多數民眾認為交通部門應有的態度。

此外，長年提供身障人士出行需求的「復康巴士」，其彈性路線、預約，以及動態派遣的經營模式並不符合法規，但基於社會福利觀點，各地方政府已經特許復康巴士將近廿年。除了因應身障人士需求，將此種及門共乘、透過網路，以及多元預約的服務能擴及到一般民眾，特別是偏鄉小眾運輸，亦需要交通部能畢其功於一役進行修法，將復康巴士予以法制化，並將此「需求反應式公共運輸」（DemandRe-sponsiveTransit）納入新型客運服務內容，讓城市與偏鄉民眾都有多元的公共運輸系統可以選擇。

移動物聯網、衛星精確定位、自動化、新能源，以及資通訊技術已經衝擊各行各業，公共運輸服務業將會面臨更多、更大的衝擊。交通部門不應再抱殘守缺、持續以不合時宜法規阻礙整合創新服務的發展。從舊的復康巴士普及成為小眾運輸，到新的共享網路約車服務，都需要政府以更積極、主動的態度來面對。



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